Frete rodoviário: preço, piso mínimo e cálculo

Quem trabalha com frete rodoviário precisa acompanhar a economia brasileira, as regras do setor e as mudanças do mercado logístico. As rodovias seguem centrais para a distribuição de mercadorias no país, e qualquer variação de custo aparece rapidamente na negociação entre embarcador, transportador e cliente.

O combustível continua sendo um dos itens mais sensíveis da operação, mas ele não é o único ponto de atenção. Hoje, além de olhar para o diesel, quem calcula frete também precisa considerar o piso mínimo de frete da ANTT, pedágios, tipo de carga, distância, capacidade do veículo e outros custos que entram na composição do preço. Você sabe qual é a influência desses fatores na logística de pesados?

Se o frete é rodoviário, os gastos com combustível, manutenção, pneus, jornada, impostos e taxas podem pesar bastante. Por isso, quando parte desses custos sobe ou quando uma regra muda, a transportadora precisa buscar alternativas para ganhar eficiência sem cobrar abaixo do necessário para manter a operação.

Mas, para economizar e precificar melhor, é importante conhecer como funciona o frete rodoviário, quais itens formam o seu preço e como calculá-lo, certo? Confira:

O que é o frete rodoviário?

O frete rodoviário é o transporte de mercadorias feito por estrada, dentro de uma mesma cidade, região, estado ou país. Os responsáveis por ele são empresas de logística e transportadores que lidam com cada tipo de carga e trabalham para levá-la com segurança até o destino combinado.

Existe um valor cobrado por cada entrega e, por trás dele, vários detalhes formam o preço final do transporte. Em operações nacionais, a remuneração também deve observar os pisos mínimos definidos para o transporte rodoviário de cargas, que existem para estabelecer condições mínimas para a realização de fretes no território nacional. Incluindo:

Valor da carga

É importante saber e incluir no frete o valor da carga, já que algumas taxas e seguros são calculadas de acordo com o preço da mercadoria que será transportada.

Categoria

As mercadorias transportadas são classificadas por categorias que podem ser: viva, frágil, perigosa, pesada, congelada, entre outras. Cada uma dessas categorias influencia na forma de transporte.

Por isso, também são consideradas na hora de calcular o frete rodoviário. A própria lógica dos pisos mínimos leva em conta o tipo, a natureza e as especificidades da carga transportada, porque cargas diferentes exigem cuidados, veículos, rotas e custos diferentes.

Peso e tamanho

O peso e o tamanho da carga são primordiais para o valor do frete, já que a mercadoria ocupará espaço e definirá a capacidade máxima do caminhão.

Na prática, não basta olhar apenas para o peso real. O espaço ocupado também importa: por isso, muitas operações comparam o peso físico da mercadoria com o peso de cubagem, considerando medidas como comprimento, largura e altura. Em geral, quando a cubagem ocupa mais espaço do que o peso sugere, ela pode influenciar a cobrança.

Rota

Quanto maior for o trajeto, mais combustível será consumido. Além disso, há o desgaste do caminhão e mesmo o motorista terá uma longa jornada de trabalho.

Porém, mesmo viagens de menor distância precisam de um bom planejamento para conseguir diminuir o valor do frete.

Portanto, o planejamento de rotas deve ser feito considerando a menor distância, mas também as estradas com menos obstáculos — contando com o tráfego, pedágios, semáforos, restrições de circulação e pontos de parada. A distância percorrida é um dos fatores considerados na formação dos custos do transporte.

Pedágios

Os pedágios são taxas rodoviárias cobradas devido às obras e manutenções na pista, mantendo-a em boas condições. Todos os motoristas que circulam na rodovia devem fazer o pagamento, inclusive o responsável pelo frete.

Quanto mais distante for uma entrega, mais estações de pedágio o caminhão pode passar, e esses valores devem ser incluídos no preço do fretamento. No transporte rodoviário de cargas, também existe a regra do Vale-Pedágio obrigatório: o embarcador deve antecipar esse valor ao transportador, em vez de deixar o custo para ser absorvido ao longo da viagem.

Tarifa mínima

Grande parte das transportadoras estabelece um peso mínimo para realizar uma entrega, sendo justo com quem paga pelo serviço e evitando prejuízo para quem transporta.

Além dessa prática comercial, é importante separar a tarifa mínima interna da empresa do piso mínimo de frete definido pela ANTT. Os pisos mínimos têm natureza vinculativa e, no transporte rodoviário de cargas em âmbito nacional, o frete deve ser remunerado em patamar igual ou superior a eles. Ou seja, a negociação comercial não deve ignorar o custo mínimo regulatório da operação.

Frete excedente

O frete excedente é uma taxa cobrada quando o peso de uma mercadoria ultrapassa o valor combinado.

Esse ponto reforça a importância de conferir peso, dimensões e características da carga antes da coleta. Quando a carga real não corresponde ao que foi informado na cotação, o transporte pode exigir outro veículo, ocupar mais espaço, consumir mais recursos ou alterar a composição de custos prevista.

Taxas de transporte

O frete rodoviário também possui numerosas taxas e impostos, como o de Circulação de Mercadorias e Serviços, Gerenciamento de Risco e Taxa de Restrição ao Trânsito, entre outros. Naturalmente, são incluídos no preço final do transporte de carga.

Muita coisa é adicionada ao preço final do frete, não é mesmo?

Por isso, é tão importante pesquisar empresas de confiança, que trabalhem dentro da legalidade, respeitem os custos mínimos da operação e busquem economia sem comprometer segurança, prazo e qualidade: todo mundo sai ganhando.

Como funciona o frete rodoviário?

O frete rodoviário pode acontecer por meio da contratação de uma transportadora que faz a entrega de mercadorias de outra empresa — a terceirização de um serviço.

Alguns negócios aceitam pequenas encomendas, outros trabalham especificamente para grandes companhias. Ainda há os que fazem os dois, realizando o transporte dos mais variados produtos, que vão de móveis a alimentos.

A logística, então, pode ser responsável pela:

• Coleta;
• Armazenamento;
• Separação;
• Transporte;
• Entrega ao destino.

A transportadora ainda possui armazéns de estoque, uma frota de caminhões — que podem variar o tipo de acordo com o produto transportado — e uma equipe grande de profissionais habilitados para manusear a mercadoria de forma ideal.

É uma função de grande responsabilidade, pois, além de enfrentar uma série de burocracias, é uma das principais encarregadas pelo giro econômico do país, realizando entregas nos mais variados pontos do Brasil.

Qual a influência da economia e combustível no frete rodoviário?

Como já mencionamos acima, o transporte rodoviário depende fortemente do combustível. Quando há aumento do combustível, o preço das entregas tende a subir junto, porque o diesel entra diretamente no custo operacional do caminhão.

Consequentemente, os preços do produto transportado podem subir, afetando financeiramente quem produz e quem consome.

Além disso, o diesel também aparece nas regras de referência do setor: a política de pisos mínimos de frete da ANTT acompanha o Indicador do Óleo Diesel S10. Por isso, uma transportadora precisa buscar formas de equilibrar o valor de um fretamento. Entre elas, conhecer o consumo por quilometragem do veículo, traçar rotas mais curtas, estabelecer parcerias com postos, manter a manutenção do caminhão em dia e realizar uma direção defensiva.

O que mais influencia nos valores de um frete?

Na hora de calcular um fretamento, deve-se considerar principalmente os itens do serviço prestado, como os que listamos no tópico “o que é frete rodoviário”.

Podemos perceber que a maior influência de um preço final está nas taxas cobradas, no valor do combustível, no pedágio, na distância percorrida, no tipo de carga e na configuração do veículo. Esses itens nem sempre estão sob controle da transportadora e, por isso, precisam ser tratados com atenção na precificação.

Vale ressaltar que cada empresa de logística possui suas próprias taxas, podendo adicionar ou excluir elementos diferentes do que trouxemos aqui. Mesmo assim, os custos operacionais totais do transporte e os pisos mínimos aplicáveis não devem ser ignorados na negociação.

Como é feito o cálculo de frete?

1. Levantamento do valor da carga, seu peso e tamanho.
2. Junção de informações básicas de entrega: distância em quilômetros, destino da entrega e possibilidade de agendamento.
3. Levantamento das taxas que cairão sobre a entrega, incluindo pedágio, seguros, taxas de risco, restrições de trânsito e demais cobranças aplicáveis.
4. Aplicação da fórmula: altura x largura x comprimento x 300, para saber o peso de cubagem usado na operação.
5. Cálculo do frete peso, considerando a quilometragem e o peso da carga. Geralmente, o peso considerado é o maior entre o peso real e o peso de cubagem. Para essa etapa, as empresas de logística possuem uma tabela de cobrança indicando o peso do produto x distância da entrega.
6. Cálculo da taxa de despacho e do frete valor (seguro da carga). A taxa de despacho é o valor fixo cobrado por um transporte, estipulado pela empresa. Já o frete valor é encontrado através do cálculo valor da carga x percentual de frete valor, também estabelecido pela empresa.
7. Cálculo da taxa GRIS, uma taxa de risco que possui porcentagem estabelecida pela NTC (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) no valor de 0,3% da mercadoria.
8. Cálculo do frete base com a fórmula frete peso + taxa de despacho + frete valor + GRIS.
9. Conferência do piso mínimo aplicável, observando fatores como distância, tipo de carga, configuração do veículo, quantidade de eixos e capacidade de carga da composição utilizada.
10. Adição das taxas sobre o valor total, adicionando as porcentagens de taxas excedentes, como entrega de risco, mais de uma tentativa de entrega, etc.
11. Soma de tudo para o valor final do frete, com a fórmula frete base + taxas sobre o valor total, respeitando os custos mínimos e os valores combinados para aquela operação.

Com todas as taxas e tabelas em mãos, realizar esse cálculo pode ser rápido e simples. E, claro, é fundamental estar atento às alterações de preços do mercado logístico, como combustível, manutenção dos caminhões, pedágios e regras de piso mínimo, para não sair no prejuízo.

Além disso, hoje podemos contar com a ajuda de várias ferramentas que realizam esse cálculo automaticamente, vale a pena pesquisar e modernizar o seu negócio.

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