Motor ocioso: o que é, causas e como reduzir na frota

“Ociosidade” é o termo usado para descrever algo que está inativo. No caso do motor ocioso, representa o ato de manter o veículo ligado sem se movimentar.

Embora o motor também sofra com essa situação, o que se considera como um grande problema é o aumento no consumo de combustível e a emissão de gases poluentes. E não é nenhum mistério que os custos com abastecimento são um constante alvo dos gestores, que sempre buscam reduzir os gastos nessa área.

Porém, poucos olham o problema do motor ocioso como uma alternativa para atingir esse objetivo. Hoje, confira:

• O que é motor ocioso;
• Quando acontece o motor ocioso;
• Quais são as consequências causadas pelo motor ocioso;
• Como reduzir os períodos de motor ocioso.

O que é motor ocioso?

É quando o motor está ligado e o veículo parado. Por exemplo, ao parar para uma entrega e deixar o veículo ligado na hora de fazer a descarga da caçamba.

Vale ressaltar que “motor ocioso” é diferente de “ociosidade da frota”. Essa ociosidade da frota acontece a partir do momento em que há veículos quebrados ou parados para conserto na garagem e oficina da operação.

Dessa forma, impactando na eficiência operacional da empresa ao ter um mau aproveitamento do espaço e veículos da frota.

Quando acontece o motor ocioso?

Existem diferentes situações em que o motor pode ser considerado ocioso. Algumas delas, e mais comuns, são:

• O motorista inicia o veículo para ligar o ar condicionado e o mantém parado antes de sair;
• Tempo parado em trânsito, principalmente em casos de obras e acidentes, podendo ficar horas no mesmo local;
• Ato de carregar e descarregar o veículo em docas, depósitos ou armazéns;
• Quando um dos motoristas desce para buscar algum alimento e o outro fica com o veículo ligado esperando.

Tempo ocioso operacional x Tempo ocioso real

É importante diferenciar que o motor ocioso não se aplica a todos os momentos em que o veículo está ligado e parado. Há alguns casos em que a parada faz parte da operação, mas isso não significa que o motor precise permanecer ligado durante todo o período.

Um deles envolve o preparo do veículo antes da saída. Em vez de manter o caminhão parado por longos minutos para aquecimento, vale seguir a orientação técnica do fabricante e da equipe de manutenção: o motor tende a aquecer mais rápido em movimento do que parado, e a economia de combustível é pior quando o motor ainda está frio. Por isso, o tempo de espera com o motor ligado deve ser tratado como exceção e controlado pela operação.

Quais são as consequências causadas pelo motor ocioso?

Envelhecimento precoce do motor

De maneira resumida, o trabalho do motor é fazer a queima de combustível, dando o impulso necessário para que o veículo funcione adequadamente. Se o veículo está ligado e o motor não está completando seu trabalho, ele começa a sofrer algumas consequências.

Dentre elas, o combustível não completa a sua queima de maneira adequada, gerando acúmulo nos componentes do motor e causando a perda de seu óleo lubrificante. A longo prazo, ocasiona atrito nas peças e envelhece o motor de maneira acelerada.

Queima incorreta de combustível

Para o veículo ligar e se manter em movimento, o motor precisa realizar a queima de combustível. Se o automóvel for iniciado e não se movimentar por um período estendido de tempo, essa queima passa a acontecer de maneira irregular.

Além disso, deixar o motor em marcha lenta consome combustível mesmo sem deslocamento. Em estimativa do FuelEconomy.gov, a marcha lenta pode usar de um quarto a meio galão de combustível por hora, variação que depende do veículo e do uso de acessórios.

Aumento no consumo de combustível

A queima incorreta do combustível é um dos fatores que faz os custos com abastecimento aumentarem. Além disso, se o veículo está ligado e parado, o desperdício de combustível é evidente, pois não está sendo usado da maneira mais eficiente na realização do transporte.

Esse cuidado vale também para o ar condicionado antes da viagem: a recomendação do FuelEconomy.gov é não deixar o veículo parado em marcha lenta com o ar condicionado ligado antes de dirigir. Em muitas situações, religar o veículo depois de uma parada curta consome menos do que manter o motor funcionando sem necessidade; a mesma fonte indica que a partida usa combustível equivalente a cerca de 10 segundos em marcha lenta.

Custos com manutenção elevados

Com o envelhecimento precoce do motor e a perda excessiva de óleo lubrificante do motor, os custos com manutenção também aumentam. Afinal, são necessários realizar mais serviços e com maior frequência.

Inclusive, reparos com muita regularidade no motor pode ser um dos sinais para você identificar que o motor ocioso é um problema na sua frota. Por isso, é importante ter uma gestão de manutenção bem estabelecida.

Maior emissão de gases poluentes

Os veículos pesados estão entre as fontes relevantes de emissão de poluentes no transporte, especialmente quando rodam muito, consomem combustível de forma intensa e passam longos períodos ligados sem deslocamento.

Quando o veículo fica com o motor ocioso, pode aumentar ainda mais os impactos ao meio ambiente, porque há consumo e emissão sem que a frota avance na operação. Por isso, reduzir o tempo parado com o motor ligado ajuda a cortar desperdícios e contribui para uma operação mais eficiente.

Como reduzir os períodos de motor ocioso na sua frota?

Para evitar que o motor ocioso seja um problema frequente nas suas operações de transporte, você precisa acompanhar as situações em que o veículo fica ligado e parado, revisar rotinas de parada, orientar motoristas e manter os registros de manutenção em dia.

Monitoramento de frotas

O monitoramento será essencial para entender quais são os períodos de ociosidade e o que os motivou: trânsito, parada para descarregar o caminhão, espera na doca, pausa operacional ou até se não houver nenhum motivo claro que deve ser verificado com o motorista da rota.

Tenha atenção na hora de escolher um processo ou sistema que gere as informações que você precisa para esse caso, sem transformar toda parada em problema. O ponto é separar o que é inevitável, como uma espera operacional, do que pode ser reduzido por orientação, planejamento de rota, controle de jornada e combinados claros com a equipe.

Treinamento de motoristas

Na segunda alternativa, é parte do seu papel na frota trazer treinamentos que contribuam com os resultados positivos das operações de transporte.

Aulas, palestras e práticas em simuladores sobre direção defensiva e segura são fundamentais e é o momento ideal para mostrar o que é um motor ocioso, quando a parada com o motor ligado é aceitável e quando ela vira desperdício. Também vale reforçar que o aquecimento prolongado parado não deve ser tratado como regra geral, já que o motor aquece mais rápido em movimento.

O controle de motoristas e viagens através de planilhas ou sistemas contribui e facilita bastante a identificação de quem está causando mais problemas com a ociosidade do motor.

Controle de manutenções

Através do controle de serviços preventivos e corretivos você consegue avaliar o funcionamento do motor e casos de motor ocioso. Por isso, ter um sistema ou planilha para registrar os serviços realizados e previstos é uma alternativa bem interessante.

Confira como montar a sua planilha de controle de manutenção em nosso post sobre o assunto.