Caminhão da Magalu: elétricos em operação

Em outubro de 2021, a Magazine Luiza iniciou a operação com caminhões elétricos para modernizar a logística e reduzir o impacto ambiental do transporte. A frota começou com 23 VUCs elétricos em São Paulo, Bahia e Paraíba, com previsão de chegar a 51 veículos até dezembro daquele ano.

A Magalu é uma varejista brasileira com pontos físicos e digitais. Consolidada no mercado nacional, a empresa reúne operações de loja, e-commerce e marketplace, além de marcas incorporadas ao seu ecossistema, como Netshoes e Época Cosméticos.

Além disso, a plataforma digital também funciona como um marketplace de produtos variados, o que amplia o alcance da operação e aumenta a importância de uma logística bem estruturada.

Ou seja, as suas operações de transporte são gigantes: a companhia conta com 23 centros de distribuição espalhados pelo Brasil e cerca de 8 mil veículos de diversos portes. Logo, o impacto das emissões de gases é um ponto relevante para a operação.

Propósito da Magalu

Esta é uma empresa que gosta de ser reconhecida pelos cuidados com as pessoas, tendo ganho até o prêmio Gestão de Pessoas.

Agora, também passou a se posicionar como uma empresa sustentável e preocupada com o meio ambiente. Uma das ações que comprovam isso é a iniciativa, em parceria com a ABREE (Associação Brasileira de Reciclagem de Eletroeletrônicos e Eletrodomésticos), de reciclagem de eletrônicos e eletrodomésticos em 2021.

Em relação ao transporte, a iniciativa de transformar parte das operações com veículos elétricos buscava diminuir o impacto no meio ambiente. Veículos elétricos não têm emissões pelo escapamento, embora a geração da energia usada na recarga possa gerar poluição de carbono dependendo da matriz elétrica.

Operações de transporte com caminhões elétricos

Com 23 centros de distribuição no Brasil, a varejista tem cerca de 8 mil veículos para transporte de cargas e mercadorias.

O primeiro passo para uma empresa — e uma operação logística — mais sustentável foi dado em outubro de 2021: 23 veículos urbanos de carga, comprados da montadora chinesa JAC Motors, começaram a circular em cidades de três estados brasileiros: São Paulo, Bahia e Paraíba.

Até dezembro daquele ano, a previsão era que a frota chegasse a 51 caminhões elétricos circulando para coletas e entregas. Segundo a divulgação da época, esses veículos ficariam a serviço exclusivo do Magalu por três anos.

Tendência dos caminhões elétricos no Brasil

Caminhão elétrico produzido no Brasil: e-Delivery.

Ao redor do mundo, a popularização dos caminhões elétricos é maior. Isso acontece, principalmente, pela falta de preparação das rodovias do nosso país. O extenso território dificulta viagens longas desse veículo, pois ainda há limitações de infraestrutura para abastecimento e recarga em determinados trajetos.

A tendência é que as condições de uso desses veículos melhorem conforme as empresas investem na aquisição deles e a infraestrutura avance. Além da Magalu, outras empresas começaram a inovar e iniciar operações de transporte mais sustentáveis — Ambev, JBS, Coca-Cola e Seara.

Outra indicação da popularização é já haver desenvolvedoras de caminhões elétricos no Brasil.

As vantagens, além da menor emissão direta de gases, incluem alta eficiência no uso da energia e integração com tecnologias do veículo. Em muitas operações, a menor necessidade de manutenção também pode contribuir para reduzir custos da transportadora no longo prazo, desde que a aplicação, a autonomia e a infraestrutura de recarga sejam compatíveis com a rota.

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